Страны достигли знакового соглашения по сокращению выбросов в результате судоходства
После нескольких лет напряженных переговоров страны в пятницу достигли знакового соглашения о сокращении выбросов парниковых газов в результате глобального судоходства, установлении обязательных стандартов на топливо и внедрении общеотраслевого механизма ценообразования на выбросы углерода, сообщает WAM.
Рамочная программа– согласованная на заседании Комитета по защите морской среды Международной морской организации ООН (IMO), направлена на достижение нулевого уровня выбросов в секторе к 2050 году и будет официально принята в октябре, прежде чем вступит в силу в 2027 году.
Они будут применяться к крупным океанским судам валовой вместимостью более 5000 тонн, на долю которых в совокупности приходится 85% выбросов углекислого газа морским судоходным флотом.
Генеральный секретарь IMO Арсенио Домингес приветствовал этот прорыв, подчеркнув дух сотрудничества, который привел к заключению сделки.
“Одобрение проекта поправок к приложению VI к МАРПОЛ, устанавливающих рамки IMO net-zero, представляет собой еще один значительный шаг в наших коллективных усилиях по борьбе с изменением климата, модернизации судоходства и демонстрирует, что IMO выполняет свои обязательства”.
Приложение VI к МАРПОЛ ссылается на положения Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов, конкретно касающиеся загрязнения воздуха.
Он уже включает обязательные требования к энергоэффективности судов и насчитывает 108 сторон, охватывающих примерно 97% мирового флота торгового судоходства по тоннажу.
Рамочная программа вводит двойной подход: глобальный топливный стандарт, который будет постепенно снижать ежегодную расходуемость морского топлива на выбросы парниковых газов, и механизм ценообразования на выбросы парниковых газов, требующий от судов с высоким уровнем выбросов платить за избыточное загрязнение.
В соответствии с новой системой судам, которые превышают предельные уровни выбросов, необходимо будет приобрести устройства для устранения избыточного загрязнения. Между тем, суда, работающие с нулевыми или близкими к нулю выбросами, будут иметь право на получение финансового вознаграждения, что создаст рыночный толчок к более чистому морскому транспорту.
Как сообщалось ранее, загрязнение воздуха остается одной из наиболее серьезных экологических угроз здоровью человека. В странах Центральной Азии концентрация PM2,5 в воздухе регулярно превышает допустимые пределы. Подробнее читайте в материале корреспондента информационного агентства VokrugAsia.
